Kommentare für Blog von Dr. Till Steffen http://tillsteffen.info Wed, 16 May 2012 14:09:20 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.2.1 Kommentar zu Fahrscheinfreier ÖPNV – Element einer neuen Mobilität? von Heinz Goecke http://tillsteffen.info/?p=814#comment-898 Heinz Goecke Wed, 16 May 2012 14:09:20 +0000 http://tillsteffen.info/?p=814#comment-898 Ich habe einen anderen Vorschlag.Die Parkgebühren deutlich erhöhen.Dafür die Fahrpreise billiger machen.Wie in Frankreich.Hamburg wird um die Stadtbahn nicht herum kommen.Da kann sich der SPD-Senat soviel winden,wie er will.So länger gewartet wird,es wird immer teurer werden. Ich habe einen anderen Vorschlag.Die Parkgebühren deutlich erhöhen.Dafür die Fahrpreise billiger machen.Wie in Frankreich.Hamburg wird um die Stadtbahn nicht herum kommen.Da kann sich der SPD-Senat soviel winden,wie er will.So länger gewartet wird,es wird immer teurer werden.

]]> Kommentar zu Antrag: Vorfahrt für Freizeit: Hamburger Skate Night ermöglichen von till http://tillsteffen.info/?p=537#comment-897 till Mon, 30 Apr 2012 12:07:33 +0000 http://tillsteffen.info/?p=537#comment-897 Der Antrag wurde leider von der SPD mit ihrer absoluten Mehrheit abgelehnt. Argument war, dass das ja irgendwie Geld koste, wenn man da Absperrungen auf- und abbauen müsse. Also nicht besonders überzeugend. Wir behalten das Thema aber im Auge - im Moment kann ich nur noch nicht sagen, wann wir es wie wieder aufgreifen. Der Antrag wurde leider von der SPD mit ihrer absoluten Mehrheit abgelehnt. Argument war, dass das ja irgendwie Geld koste, wenn man da Absperrungen auf- und abbauen müsse. Also nicht besonders überzeugend.
Wir behalten das Thema aber im Auge – im Moment kann ich nur noch nicht sagen, wann wir es wie wieder aufgreifen.

]]> Kommentar zu Antrag: Vorfahrt für Freizeit: Hamburger Skate Night ermöglichen von dd_skater http://tillsteffen.info/?p=537#comment-896 dd_skater Mon, 30 Apr 2012 10:10:53 +0000 http://tillsteffen.info/?p=537#comment-896 Was ist denn aus dem Antrag geworden? Als begeisterter Dresden-Nachtskater vermisse ich seit meinem Umzug diese wunderschöne Möglichkeit die Stadt auf eine andere Art und Weise neu zu entdecken. Ich fände es super, wenn das was wird. Was ist denn aus dem Antrag geworden? Als begeisterter Dresden-Nachtskater vermisse ich seit meinem Umzug diese wunderschöne Möglichkeit die Stadt auf eine andere Art und Weise neu zu entdecken. Ich fände es super, wenn das was wird.

]]> Kommentar zu Radverkehrspolitik ist bei der SPD ein großes Nichts von Peter Lock http://tillsteffen.info/?p=794#comment-895 Peter Lock Fri, 30 Mar 2012 19:52:59 +0000 http://tillsteffen.info/?p=794#comment-895 Die wirklich großen Chancen für Fahrradwege hat die GAL verpennt. Der DB hat man die Stilllegung des Gleises parallel zur U-Bahn von Ohlsdorf bis Ochsenzoll als "Ausgleichsfläche" anerkannt, statt einen kreuzungsfreien Fahrrad- und Rollschuhweg auf dieser Strecke anzulegen, wie man das von Kopenhagen kennt. Kreuzungsfrei vom Norden bis Ohlsdorf und dann entlang der Alster, das wäre ein Beitrag gewesen, Fahrradfahren attraktiv zu machen. Die wirklich großen Chancen für Fahrradwege hat die GAL verpennt. Der DB hat man die Stilllegung des Gleises parallel zur U-Bahn von Ohlsdorf bis Ochsenzoll als “Ausgleichsfläche” anerkannt, statt einen kreuzungsfreien Fahrrad- und Rollschuhweg auf dieser Strecke anzulegen, wie man das von Kopenhagen kennt. Kreuzungsfrei vom Norden bis Ohlsdorf und dann entlang der Alster, das wäre ein Beitrag gewesen, Fahrradfahren attraktiv zu machen.

]]> Kommentar zu Antrag: Vorfahrt für Freizeit: Hamburger Skate Night ermöglichen von nejla http://tillsteffen.info/?p=537#comment-894 nejla Fri, 16 Mar 2012 10:13:40 +0000 http://tillsteffen.info/?p=537#comment-894 Ich fände so eine Skate Night klasse! So kann man den jungen Skatern zeigen, dass man ihren Sport respektiert und sie kein Abschaum in den Augen der Stadt sind, was ja schon ein Zeichen setzen würde. Ich fände so eine Skate Night klasse! So kann man den jungen Skatern zeigen, dass man ihren Sport respektiert und sie kein Abschaum in den Augen der Stadt sind, was ja schon ein Zeichen setzen würde.

]]> Kommentar zu Zweifel am Scholzschen Stadtbahn-Dogma von Christian http://tillsteffen.info/?p=672#comment-862 Christian Sat, 14 Jan 2012 08:45:23 +0000 http://tillsteffen.info/?p=672#comment-862 Wieso erst 2025? Bereits heute ist es alltäglich zu sehen, dass Fahrgäste nicht in einen überfüllten Bus einsteigen dürfen! Busfahrer halten mitunter gar nicht mehr an, wenn keiner aussteigen möchte und zu viele neue Fahrgäste an einer Station warten. Die MetroBus-Linie 5 hat, laut HVV, bereits heute ihre Kapazitätsgrenze erreicht. Mehr Busse würden sich nur gegenseitig behindern und keine Kapazitätserhöhung erreichen. Auf ein Bussystem zu setzen ist, wie in der Politik üblich, sehr kurzfristig gedacht. Wieso erst 2025? Bereits heute ist es alltäglich zu sehen, dass Fahrgäste nicht in einen überfüllten Bus einsteigen dürfen!

Busfahrer halten mitunter gar nicht mehr an, wenn keiner aussteigen möchte und zu viele neue Fahrgäste an einer Station warten.

Die MetroBus-Linie 5 hat, laut HVV, bereits heute ihre Kapazitätsgrenze erreicht. Mehr Busse würden sich nur gegenseitig behindern und keine Kapazitätserhöhung erreichen.

Auf ein Bussystem zu setzen ist, wie in der Politik üblich, sehr kurzfristig gedacht.

]]> Kommentar zu Zweifel am Scholzschen Stadtbahn-Dogma von Philipp Anz http://tillsteffen.info/?p=672#comment-852 Philipp Anz Fri, 13 Jan 2012 20:43:04 +0000 http://tillsteffen.info/?p=672#comment-852 Dann wäre es, das Argument von Herrn Elste pro Stadtbahn, die somit richtig ist! - Wir sollten, auf dieses Argument in öffentlichen Statements hinweisen, das in den rund 260 Mio Euro, noch einige Kosten fehlen! - Somit ist Stadtbahn kostengünstiger! - Danke f. die Antwort! - Dann wäre es, das Argument von Herrn Elste pro Stadtbahn, die somit richtig ist! – Wir sollten, auf dieses Argument in öffentlichen Statements hinweisen, das in den rund 260 Mio Euro, noch einige Kosten fehlen! – Somit ist Stadtbahn kostengünstiger! – Danke f. die Antwort! -

]]> Kommentar zu Zweifel am Scholzschen Stadtbahn-Dogma von Till Steffen http://tillsteffen.info/?p=672#comment-851 Till Steffen Fri, 13 Jan 2012 19:52:03 +0000 http://tillsteffen.info/?p=672#comment-851 Nein, da sind keine zusätzlichen Betriebskosten drin. Nein, da sind keine zusätzlichen Betriebskosten drin.

]]> Kommentar zu Zweifel am Scholzschen Stadtbahn-Dogma von Philipp Anz http://tillsteffen.info/?p=672#comment-848 Philipp Anz Fri, 13 Jan 2012 17:32:54 +0000 http://tillsteffen.info/?p=672#comment-848 Meine Frage: sind in diesen 259 Mio Euro, auch die Personalkosten f. zusätzliche Busfahrer_innen enthalten? - Angesichts der Demographie woher sollen die kommen? Scholz-Genosse Elste, wies doch schon darauf hin, das Stadtbahn kostengünstiger ist, als Busbeschleunigung! - Wir hätten also, eine scholznahe Person, die auf unserer Seite steht! - Meine Frage: sind in diesen 259 Mio Euro, auch die Personalkosten f. zusätzliche Busfahrer_innen enthalten? – Angesichts der Demographie woher sollen die kommen? Scholz-Genosse Elste, wies doch schon darauf hin, das Stadtbahn kostengünstiger ist, als Busbeschleunigung! – Wir hätten also, eine scholznahe Person, die auf unserer Seite steht! -

]]> Kommentar zu Wege aus der Einbahnstraße – mit kleinen Schritten zu großen Lösungen von Wulf denecke | Jbugdesigns http://tillsteffen.info/?p=289#comment-757 Wulf denecke | Jbugdesigns Tue, 03 Jan 2012 07:20:47 +0000 http://tillsteffen.info/?p=289#comment-757 [...] Wege aus der Einbahnstraße – mit kleinen Schritten zu großen …9. Sept. 2011… lud mich zu einer verkehrspolitischen Diskussion mit Susanne Zechendorf, Fraktionsvorsitzende der GAL Wandsbek und Wulf Denecke, … Comments Off [...] [...] Wege aus der Einbahnstraße – mit kleinen Schritten zu großen …9. Sept. 2011… lud mich zu einer verkehrspolitischen Diskussion mit Susanne Zechendorf, Fraktionsvorsitzende der GAL Wandsbek und Wulf Denecke, … Comments Off [...]

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